郑州专业期货配资：北京证监局：该期货配资资平台存在极高风险！ 市场监管总局深夜发声！

北京证监局4月21日公布了《北京地区不具备证券期货业务经营资格的机构名单（第七批）》，包括18家公司或平台。 其中，被冠以“天津炒股人”、“小红帽爱股票”、“王金生”等微博“大V”的名号均拥有数百万粉丝。

北京证监局表示，这些场外配资或投资平台、财经自媒体风险极高，其经营主体不受北京证监局监管。 请广大投资者提高警惕，远离非法证券期货活动，避免财产损失。

在北京证监局列出的名单中，不乏“天津股民”、“小红帽爱股票”、“王金生”等百万粉丝的微博“大V”。 还包括1个期货配资平台——水木润泽（北京）商业管理有限公司和水木润泽（北京）资产管理有限公司。

北京地区不具备证券期货业务经营资格的机构名单（第七批）

君宝查询发现，2019年底，有投资者将水木润泽（北京）商业管理有限公司（以下简称水木润泽）告上法庭，案由为期货交易纠纷。

据投资人称，2019年7月郑州专业期货配资，水木润泽以招募期货交易员为名，采取虚假、欺诈的宣传方式，捏造与广州金控期货有限公司等期货公司合作的事实，诱导其加入公司。 开立期货交易账户。 水木润泽为自己申请了一个交易账户。 按照1:10的配资比例郑州专业期货配资，他出资10万元，水木润泽配资100万元。 账户初始总额配资110万元。 该手续费从交易手续费中扣除，每笔交易手续费按交易所手续费标准的两倍收取。 交易软件要求必须由水木润泽提供，否则无法进行交易。 水木润泽为自己提供了电脑版和手机版两种交易软件。 所有存取款均通过水木润泽个人银行账户转账完成。 交易过程中，自己账户被强行平仓或违规平仓。 经向广州金控期货有限公司核实，否认与水木润泽有任何合作关系。 2019年11月11日，经咨询多位主管部门得知，期货配资被国家监管部门严厉打击取缔，水木润泽公司经营范围不包括期货业务，原告遂诉至法院。

受理法院驳回投资者的诉讼，原因是投资者此前曾向公安机关报案，经反复审查，最终认定本案仍涉嫌经济犯罪，需要立案侦查。 刑事案件审结后，投资者可根据审理结果决定依法行使相应的诉讼权利。

市场监管总局深夜发声，郑州市监局勒令特斯拉提供行车数据

上海车展特斯拉车主维权持续发酵。

4月21日晚间，国家市场监督管理总局官方账号发布消息称，近日，上海车展特斯拉车主维权问题引发广泛关注。 依法维护消费者合法权益。 同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

针对这一事件，郑州市郑东新区市场监督管理局昨日作出回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据。

昨日深夜，特斯拉发文称，今天下午，我们已主动联系郑州市市场监督管理局，通报相关情况。 为保障消费者权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据。 政府或消费者本人指定的第三方鉴定机构或技术监管部门。 同时，恳请郑州市监察局指定权威、有资质的第三方检测鉴定机构开展检测鉴定工作，尽快还原真相。 我们承担鉴定所产生的一切费用。 同时，我们承诺无论检测结果如何，我们都会接受。

乘客在特斯拉事故中死亡

昨日，广州市增城警方通报，2021年4月17日22时许，增城区东江大道北侧发生一起交通事故。 经初步调查，事发时，左某（男，33岁）驾驶一辆载有男乘客的轿车行驶在路上，车辆与马路右侧的水泥墙相撞，轿车与王某（女，32岁）驾驶，导致左侧车厢内一名男乘客当场死亡。 事故没有造成其他人员受伤，随后左某驾驶的车辆被烧毁。 事故原因仍在进一步调查中。

图片为现场视频截图

事故现场视频显示，事故车辆为特斯拉Model 3系列车型。

此外，4月21日下午，家住海口的进口长续航版特斯拉Model 3车主文先生向新海南客户端、南海网、南国都市报反映，当天下午4月21日，他正常驾驶车辆。 当时发生事故，车辆前轮右侧的底盘连接轴脱落。 事发后，温先生已将车辆缓缓开到海口特斯拉中心，要求一个说法。 温先生说，他在2019年花了38万多元买了这辆进口特斯拉Model 3，自己一直在用，至今已经行驶了2万多公里。

特斯拉致歉！中纪委：终于有些诚意和虚心了。 央视评论：特斯拉为何不以汽车质量为杠？

针对近期上海车展女车主维权事件，特斯拉官方微博20日晚一改此前“不妥协”的态度。 、尊重消费者，遵守法律法规，坚决积极配合有关政府部门的一切调查。 特斯拉成立了专门的处理小组来处理具体的工作，力求满足车主的诉求，努力做到让车主满意，依法合规。

昨日，中纪委国家监委网站发表文章评论称，与此前的表态相比，特斯拉终于多了几分诚意和谦虚。 中国市场欢迎企业投资发展，但对所有企业一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则，尊重消费者权益。

文章指出，法治需要理性，用普通人的话说就是“要有理”。 无论是个人还是企业，都应该认同基本的规范和原则。 “当裁判”狂妄无理，法治讲究公平，无论是对驾驶行为的认定、“超速违章”，还是背景数据的提取识别，都不能完全以“片面”为依据消费者或公司的意见”，但双方必须提交自己的证据。请保持独立。该组织已通过专业方法测试确定。如果一方不服，也可以提起诉讼解决。规则法律注重权利义务的平等，无论是弱小的消费者还是有钱有势的企业，在民事关系中都受到法律的平等保护，双方都享有权利，也都必须履行义务。 ，客观强势的企业方应该以谦虚的态度和务实的举措来解决消费者的合理维权诉求，要知道，保护消费者权益就是维护自己的品牌声誉和市场份额。

央视昨日上午也发声：特斯拉为何不以汽车质量为杠。 据@中央电视台新闻报道，此前强势表态“不会对无理要求妥协”的特斯拉，终于道歉了。 站在车顶高喊“刹车失灵”是一种不恰当的维权方式，但如果不是迫于舆论压力，“不妥协”的特斯拉要道歉多久？ 真相有待调查，但这并不是特斯拉第一次被维权事件推上风口浪尖。 如果“把事情做大”就能解决问题，那么消费者和厂商都不是赢家。 特斯拉真正应该“禁止”的不是维权者，而是自家汽车的质量。 任何一方都不应在车辆质量上妥协。 这样的“酒吧”是有道理的。